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              新疆200噸出口式電子汽車(chē)衡 200t汽車(chē)稱重過(guò)磅秤批發(fā)

              • 產(chǎn)品型號(hào):SCS-200T/SEY
              • 更新時(shí)間:2015-12-09

              簡(jiǎn)要描述:新疆200噸出口式電子汽車(chē)衡 200t汽車(chē)稱重過(guò)磅秤批發(fā) 采用U型截面設(shè)計(jì),秤臺(tái)整體剛性及局部剛性得到提高;連續(xù)焊接,使秤臺(tái)內(nèi)腔全密封,不易生銹;秤體油漆前,整體拋丸,保證油漆附著力汽車(chē)衡在惡劣的環(huán)境中工作:灰塵和沙粒的堆積無(wú)時(shí)不刻地?fù)p壞著您的稱重設(shè)備,上海漢衡稱重設(shè)備有限公司---汽車(chē)衡可長(zhǎng)時(shí)間耐受因沙、塵、潮濕及溫度所生成的惡劣環(huán)境。

              產(chǎn)品詳情

              新疆200噸出口式電子汽車(chē)衡 200t汽車(chē)稱重過(guò)磅秤批發(fā)

              汽車(chē)衡在惡劣的環(huán)境中工作:灰塵和沙粒的堆積無(wú)時(shí)不刻地?fù)p壞著您的稱重設(shè)備,上海漢衡稱重設(shè)備有限公司---汽車(chē)衡可長(zhǎng)時(shí)間耐受因沙、塵、潮濕及溫度所生成的惡劣環(huán)境。

              上海漢衡稱重設(shè)備有限公司常年生產(chǎn)直銷(xiāo)汽車(chē)衡規(guī)格:10噸/20噸/30噸/50噸/80噸/100噸/120噸/150噸/200噸電子地稱,電子汽車(chē)衡,數(shù)字式汽車(chē)衡,模擬式汽車(chē)衡,便攜式汽車(chē)衡,無(wú)人值守汽車(chē)衡,汽車(chē)地磅秤,卡車(chē)地磅秤,便攜式地磅,便攜式軸重儀==因種類(lèi)繁多在此就不一一例出了,
              地磅可稱為:電子汽車(chē)衡,電子地磅,卡車(chē)地磅,汽車(chē)地磅
              常規(guī)稱重:10噸-20噸-30噸-40噸-50噸-60噸-80噸-100噸-120噸-150噸-180噸-200噸=
              常規(guī)長(zhǎng)度系列:5m-6m-7m-8m-9m-10m-12m-14m-16m-18m-20m-21m-22m-24m-25m
              常規(guī)寬度系列:2.2m-2.5m-3m-3.2m-3.4m-3.5m
              電子汽車(chē)衡廣泛應(yīng)用于港口、倉(cāng)儲(chǔ)、工廠、貨場(chǎng),其*的性能和長(zhǎng)期的穩(wěn)定性、可靠性,不僅提高了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資貿(mào)易結(jié)算的效率,而且能深入應(yīng)用到生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理中,滿足現(xiàn)代化的稱重管理要求。
              電子汽車(chē)衡功能和特點(diǎn)
              ◆ U型截面設(shè)計(jì),秤臺(tái)整體剛性及局部剛性得到提高
              ◆ 連續(xù)焊接,使秤臺(tái)內(nèi)腔全密封,不易生銹
              ◆ 秤體油漆前,整體拋丸,保證油漆附著力
              ◆ 拋丸后,四小時(shí)內(nèi)涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆,耐酸耐堿,防護(hù)能力強(qiáng)
              ◆ 每種樣秤均經(jīng)過(guò)大型疲勞試驗(yàn)機(jī)100萬(wàn)次滿負(fù)荷加卸載試驗(yàn)
              ◆ 試驗(yàn)后,秤臺(tái)無(wú)*變形;構(gòu)件焊縫無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象
              為滿足用戶稱量頻次高和不停車(chē)計(jì)量等要求而開(kāi)發(fā)的整車(chē)動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡是上海儀展重設(shè)備系統(tǒng)有限公司引進(jìn)*技術(shù)研開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。
              ◆ 該產(chǎn)品采用良好的傳感器技術(shù)和具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的XK3190稱重儀表
              ◆ 當(dāng)車(chē)輛勻速駛過(guò)秤臺(tái)時(shí)
              ◆ 自動(dòng)計(jì)算并顯示車(chē)輛的真實(shí)重量
              ◆ 同時(shí)可將重量數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳給用戶計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
              ◆ 由于稱量時(shí)整車(chē)行駛在秤臺(tái)上
              ◆ 車(chē)輛行駛速度對(duì)稱量精度的影響比軸計(jì)量式的動(dòng)態(tài)軸重衡小
              ◆ 因而可獲得較高的動(dòng)態(tài)稱量精度
              ◆ 同時(shí)車(chē)輛亦可以停止在秤臺(tái)上進(jìn)行靜態(tài)稱量
              ◆ 其靜態(tài)稱量精度可達(dá)到貿(mào)易結(jié)算的要求
              ◆ 動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡實(shí)質(zhì)上是動(dòng)靜態(tài)兩用的電子汽車(chē)衡

              新疆200噸出口式電子汽車(chē)衡 200t汽車(chē)稱重過(guò)磅秤批發(fā) 產(chǎn)品特點(diǎn):
              ◆ 采用焊接密封傳感器,防護(hù)等級(jí)IP68,可在各種惡劣環(huán)境下使用
              ◆ 自穩(wěn)定承壓頭設(shè)計(jì),始終保證正確加載位置,稱量重復(fù)性好
              ◆ 框架受力結(jié)構(gòu),適合拉、壓兩用
              ◆ 一體化設(shè)計(jì),適合動(dòng)、靜載兩用
              ◆ 安裝簡(jiǎn)單、快速
              ◆ 頂板高度、水平限位間隙可調(diào),維護(hù)方便,節(jié)約停機(jī)維護(hù)時(shí)間
              ◆ 框架結(jié)構(gòu),防止設(shè)備傾覆
              ◆ 外形尺寸小,節(jié)約設(shè)備安裝空間
              ◆ 起初,這臺(tái)新汽車(chē)衡用于臨時(shí)性使用
              ◆ 之后當(dāng)基礎(chǔ)就緒后便進(jìn)行了*性安裝
              ◆ 當(dāng)沙子在汽車(chē)衡下方與稱重傳感器周?chē)杉瘯r(shí)會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題
              ◆ 進(jìn)行*性安裝時(shí),立管用于將汽車(chē)衡及其稱重傳感器定位在地面上方
              ◆ 這可使工作人員方便進(jìn)出汽車(chē)衡下方區(qū)域進(jìn)行清潔
              ◆ 并可防止冷凍材料在冬季積聚
              ◆ 定期清潔該汽車(chē)衡并進(jìn)行合理維護(hù)可確保長(zhǎng)期使用
              ◆ 這臺(tái)汽車(chē)衡如此準(zhǔn)確,甚至地方市政部門(mén)要求使用這臺(tái)汽車(chē)衡來(lái)驗(yàn)證其它秤的準(zhǔn)確性
              ◆ 此外,我們沒(méi)有遇到過(guò)雷擊問(wèn)題
              ◆ 您的車(chē)輛衡與稱重傳感器性能相關(guān)
              ◆ 如果您現(xiàn)有的車(chē)輛衡維護(hù)成本增加,意外停機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)
              ◆ 此時(shí)可考慮升級(jí)您的稱重傳感器
              ◆ 通過(guò)升級(jí),您的車(chē)輛衡可比以往更加準(zhǔn)確、可靠
              ◆ 稱重傳感器是車(chē)輛衡的重要組成部分
              ◆ 可測(cè)定車(chē)輛衡上物體的重量讀數(shù)
              ◆ 市場(chǎng)推出過(guò)各種類(lèi)型的稱重傳感器
              ◆ 它們各具優(yōu)缺點(diǎn)。許多傳感器和網(wǎng)絡(luò)zui后都會(huì)出現(xiàn)相同類(lèi)型的故障
              ◆ 因而導(dǎo)致錯(cuò)誤的重量讀數(shù)和成本高昂的維修
              ◆ 上海儀展衡器公司開(kāi)發(fā)出解決傳統(tǒng)稱重傳感器系統(tǒng)絕大多數(shù)問(wèn)題的技術(shù)
              ◆ 傳感器對(duì)傳感器網(wǎng)絡(luò)消除了麻煩的接線盒,實(shí)現(xiàn)了zui大限度的可靠性
              ◆ 預(yù)測(cè)診斷和專有的數(shù)字補(bǔ)償算法可在具有挑戰(zhàn)性的條件下確保準(zhǔn)確性 
              ◆ 高質(zhì)量不銹鋼結(jié)構(gòu)帶有氣密檢測(cè)、雙層不銹鋼屏蔽電纜和IP68/IP69K 連接
              ◆ 以確保正常運(yùn)行時(shí)間,為許多常見(jiàn)的汽車(chē)衡升級(jí)硬件
              ◆ 列車(chē)無(wú)需停止行駛即可獲得準(zhǔn)確的重量讀數(shù)
              ◆ 對(duì)于許多操作而言,無(wú)需停下軌道車(chē)便可獲得準(zhǔn)確的車(chē)重量讀數(shù)具有很大優(yōu)勢(shì)
              ◆ 可對(duì)耦合運(yùn)動(dòng) (CIM) 系統(tǒng)進(jìn)行定制,以簡(jiǎn)化軌道車(chē)重量和數(shù)據(jù)管理
              ◆ 借助準(zhǔn)確的系統(tǒng),即使貿(mào)易級(jí)讀數(shù)也可獲得
              ◆ 基于高速公路的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)為高處理量卡車(chē)交通應(yīng)用提供了巨大優(yōu)勢(shì)
              ◆ 監(jiān)管機(jī)構(gòu)現(xiàn)在無(wú)需要求卡車(chē)停下,便可對(duì)其是否超載進(jìn)行監(jiān)控
              ◆ 同類(lèi)系統(tǒng)對(duì)軌道應(yīng)用也頗具優(yōu)勢(shì)
              ◆ 列車(chē)在以高達(dá) 6mph (10kph) 的速度運(yùn)行時(shí)
              ◆ 系統(tǒng)使用者仍可對(duì)軌道車(chē)是否過(guò)載以及列車(chē)的總重量進(jìn)行監(jiān)控
              ◆ 靜態(tài)軌道稱重往往要求軌道車(chē)斷開(kāi)耦合并被引向一個(gè)特殊的稱重區(qū)域
              ◆ 采用 CIM 系統(tǒng),汽車(chē)可*保留耦合
              ◆ 天平還可與普通長(zhǎng)度的卡車(chē)結(jié)合
              ◆ 從而限制了耗時(shí)的再導(dǎo)向和定位軌道車(chē)的需要
              ◆ 準(zhǔn)確性與多功能性
              ◆ 動(dòng)態(tài)稱重終端支持大量的硬件配置
              ◆ 這其中包括對(duì)單一平臺(tái)上每個(gè)車(chē)軸組的“雙拉盤(pán)式”稱重
              ◆ 或者同時(shí)對(duì)兩個(gè)車(chē)軸組的“單拉盤(pán)式”稱重
              ◆ 它具有提供貿(mào)易級(jí)稱重精度的能力

               

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